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IATF16949质量体系

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汽车零部件供应商开发的基本流程

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发表于 2019-5-12 22:04:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
    虽然汽车行业现在正如日中天,而且汽车行业多为外资企业或者合资企业,付款也较及时,正成为国内许多中小企业追逐对象,但是如何进入这个行业及这个行业要求如何,正为许多公司所困惑,本文在此做简单介绍。本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写,具体每个企业会有细小改变,但是总体流程类似,因为他们都基于TS16949 这个质量标准而进行工作的。本流程较一般公司严格繁琐,一般而言,现在越来越多公司要求获得TS16949认证,所以TS16949将会成为进入汽车行业的门槛,目前取得ISO9001是最基本门槛。TS16949目前已经改版为 IATF 16949来了,我们该如何应对?延伸阅读 重磅!IATF 16949:2016 完整版标准,IATF 16949换版准备(附差距分析建议)
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1、潜在供应商选折
   一般而言,采购员会根据需求挑选出三到四家供应商,取得最初报价和该公司相关资料,比如生产规模,质量管理,主要产品,生产设备,测量设备等。初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较,其他资料主要为供供应商开发工程师了解。(为挟制采购员,达到质量要求,汽车行业一般有供应商质量工程师,称SQE、SQA、SQD、SDE等,S为 supplier、Q为 quality、E为 engineer、A为 Assure、D为develop。不同公司有不同的称呼,但是职能大体相同。)有的还发个可行性报告给你填写。

2、潜在供应商评审
   当潜在供应商选择出来后,供应商质量工程师会协同采购去评审供应商(有些公司会有工程人员参与,但是主要责任人为供应商开发工程师,嗬嗬,这个时候就要注意啦,是要让供应商质量工程师满意,他在这步中掌握你的生死!),一般而言,不同公司有不同的评审表格,客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程,做的专业的会如此,刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。或者公司比较随便的,但是你可以提前询问得到。尽管不同公司不同的表格,但是内容大体相同。有的粗略些,有的重过程,有的重程序。基本达标要求为70分,有些公司更高。 审核完成后,一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。有些会有改善项目要求。汽车企业如何管理供应商?

3、技术会谈
    评审完成后,如果客户有基本意向,一般会开展个技术会谈,供应商质量工程师会主持,一些公司为确保不浪费,技术会谈也等到确定供应商后进行。技术会谈主要内容为对图纸的理解和询问供应商能否达到要求。或者对一些尺寸检测器具定义。定义关键尺寸等等。有些公司会有相关文件支持。要求完成繁琐表格等等。

4、内部同意
     这步主要是在综合报价,评审,技术会谈基础上进行的一个决定,从当初所选择的几个供应商中初步决定选用谁,客户内部会发行个官方表格通知相应部门。非全球性公司这步就是最后结果。

5、全球资源会议
   这步为跨国公司所有,当初步决议定下后,一般会搞个全球性资源会议,通报情况,让上面决定最终选择,也为国外公司提供信息,进行全球采购等。

6、质量先期计划
   当供应商确定后,供应商质量工程师会主持一个质量先期计划会议,等同于APQP。五大工具讲解---秒懂APQP 供应商会同贵方相关负责人确定下项目进程,定义下里程性时间表,重要产品特性,控制要素等,比如何时完成模具修造,生产线布置,何时完成潜在实效模式分析,何时交样,何时完成PPAP等等。对某个尺寸要求CPK等等。CPK的介绍及计算 (干货分享)

7、技术会议,测量探讨
   该步聚很多供应商质量工程师为省事,一般与第六步同时进行,后者或者没有,在第三步中完成。具体根据零件的复杂性进行,主要讨论测量方面的问题,某些尺寸供应商是否有能力做到等等。总而言之,相关技术和测量。

8、交叉测量
   为避免交样或者PPAP样品测量问题,有些公司会进行一个对比测量,取相关类似样品,各自根据图纸测量并保存数据,然后对比数据,一般根据超差10% 的原则进行,对于超过10%的尺寸,双方分析该数据,是为设备问题还是测量方法问题,统一测量方法,得出要求结果,避免日后测量问题。

9、过程FMEA讨论
   该步主要为欧洲企业所采用,尤其德国公司,因为很多德国公司视FMEA为技术机密,可以流览但是不提交给客户,只提交一个封面,所以不少德国公司要求一个FMEA讨论,检查你的FMEA做的如何,是否合理等等。做PFMEA的经验之谈

10、过程审核
   按照第六步的质量先期计划,供应商质量工程师会根据这个时间进度表来进行过程审核,具体审核时间是可以商议的,如果你比计划早完成也可以早做,其根据是你的生产线能否正常量产,审核目的是检查你为客户生产产品的质量控制,生产流程等能否达到要求,相关文件是否齐备,产品能否规模化生产。产能能否达到需求。一般而言会从来料到出货整个过程进行一个系统的检查。正常生产时间为2天,最少300件。这个数据可以商讨,如果你的生产速度非常快,短时间内数量大,可以商量为4个小时产量。如果你的产品很大,比如发动机,可以跟客户商量生产少于300件的产量。该生产的产品在批准后可以做为合格产品发送,但是要注明。过程审核供应商工程师也会提前发给你一个过程审核表格和他的时间计划表,审核一般根据VDA6.3进行。(VDA 6.3-2016 新版审核表下载直通车)审核完成后,一般一周时间内供应商质量工程师会发给你审核报告和需要改进的项目,该次审核是否通过等信息。很多美国企业没有这个正式的报告和审核,只是看下你的R#R节拍式生产,产能能否达到他的要求,回去后给你个改正项报告。

11、PPAP提交
  过程审核完成后,你的PPAP文件就能完成啦,这个时间需要整理好整套PPAP文件提交给客户审核,一般客户没有对表格有特别要求,可以随便搞哪个公司的表格整下。正常需要一周时间内给客户。具体要求根据客户来,一般为等级三。你知道吗?-PPAP要提交哪些文件(附流程简述)

12、PPAP批准
   PPAP提交给客户后,供应商质量工程师会发回签字的PSW,有拉这张签字的PSW,意味着你成为合格供应商,可以开始供货。产品也可以正式批量生产。但是有些大公司不发回签字的PSW,口头通知你。但是他通过EDI发订单也意味你可以批量生产。比如通用。通用汽车供应商管理16步法

13、爬坡活动 RAM UP PLAN
   有些公司在PPAP批准后,会有一个爬坡活动,也就是质量控制方面逐步放宽,三个月或者更长时间后才为批量生产,质量控制也可以放宽。正常状态下,PPAP 批准后仍然为试生产,三个月没有问题后直接转为批量生产,控制计划需要从试生产状态转为生产状态。很少公司有如此细节要求。

14、年度审核
  正式量产后,如果没有新的项目,很多公司会有个年度审核,供应商质量工程师主导进行。一般采用过程审核的表格。如果有新项目,不少公司会取消年度审核。

15、8D 检查
   在正式量产过程中,如果大的质量问题,供应商工程师在要求8D后会有个8D验证。对该问题进行检查,是否达到要求。 有些公司也只要求8D而非有正式的8D验证。汽车工程师必备----手把手教你做出漂亮的8D报告
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